THIẾT BỊ KIỂM TRA PHANH Ô TÔ

CHI TIẾT XIN LIÊN HỆ: ĐT 0904891585 – 0976594925

Sự phát triển không ngừng của nền kinh tế, nhu cầu đi lại vận chuyển hàng hóa đường bộ ngày một tăng kéo theo sự phát triển của Hệ thống đường giao thông đường bộ, đến nay đã xuất hiện hàng loạt những cao tốc hiện đại cho phép ô tô di chuyển với tốc độ cao mang lại nhiều thuận lợi cho người sử dụng , ở Việt Nam tuy chưa có những con đường không giới hạn tốc độ nhưng đã có những tuyến đường cho phép xe có thể chạy lên đến 120km/giờ như  cao tốc hà nội hải phòng. Chính vì điều này mà vấn đề an toàn của phương tiện khi tham gia giao thông càng được đặt nên cao, trong đó hệ thống phanh ô tô cần được quan tâm nhất.

Giao thông việt nam

Chính vì thế các trung tâm đăng kiểm ô tô phải đầu tư những thiết bị kiểm tra phanh thật chính xác để đảm bảo độ an toàn cho phương tiện. Và một trong các hãng sản xuất thiết bị kiểm tra phanh ô tô được Cục đăng kiểm Việt Nam chấp thuận cho lắp đặt tại các trung tâm đăng kiểm ô tô trong cả nước đó chính là Actia Muller của Pháp, sản phẩm được phân phối chính tức bởi công ty cổ phần Thiết bị Tân Phát.

ĐẶC ĐIỂM NỔI BẬT CỦA THIẾT BỊ KIỂM TRA PHANH Ô TÔ ACTIA MULLER

SỰ THIẾT KẾ CỦA LÔ QUAY CỦA BỆ THỬ PHANH PHÙ HỢP VỚI TẤT CẢ LOẠI XE VÀ ĐIỀU KIỆN THỜI TIẾT.

Rulo thiết bị kiểm tra phanh ô tô

+ Với thiết kế Xẻ rãnh

  • Ít gây hư hại cho lốp
  • Độ bền cao
  • Ma sát ướt thấp không phù hợp thời tiết mưa ẩm

+ Được làm bằng vật liệu  Epoxy-silica

  • Masát khô: >0.9
  • Masát ướt: >0.7
  • Ít gây hư hại cho lốp
  • Độ bền cao

+ Kiểu Vẩy hàn

  • Hệ số ma sát cao lúc mới. Gây hại lốp
  • Độ bền cao ko cao
  • Gây hại cho lốp

Thông thường ở những nước như Việt Nam thường chọn bệ thử phanh dùng lô chế tạo bằng vật liệu  Epoxy-silica

Bệ thử phanh ô tô của Actia Muller được trang bị cảm biến kiểu chịu kéo (Shearing sensor) một loại cảm biến cho số đo vô cùng chính xác.

cảm biến chịu kéo

  • Khả năng lặp lại phép đo tốt
  • Giảm nhiễu loạn tín hiệu
  • Cho độ chính xác cao hơn với các loại cảm kiểu chịu uốn (bending beam )
  • Độ chính xác và chất lượng phép đo được công nhận bởi OTC (Certification Organism)

Bệ kiểm tra phanh còn được tích hợp cảm biến cân trọng lượng cho phép đo tải trọng của xe được kiểm tra, đây là một công nghệ rất mới được áp dụng trên thiết bị kiểm tra phanh của Actia Muller. Đặc biệt hệ thống này còn có thể đo tải trọng xe thực hiện từng bánh.

Do đó rất phù hợp để kiểm tra xe với hệ thống 4WD hay còn gọi là hệ thống dẫn động 2 cầu được trang bị hầu hết trên các dòng xe bán tải có số lượng rất lớn trên thị trường Việt Nam.

Giải pháp kết hợp  Rulô sau cao hơn cộng với Phanh hãm điện từ hãm nhả tự động giúp cho việc sắp xếp xe nhanh hơn khi vào bệ đồng thời tránh cho xe bị trượt về phía sau ra khỏi bệ trong khi kiểm tra và tạo điều kiện cho xe thoát ra khỏi bệ thử phanh một cách dễ dàng hơn khi kết thúc kiểm tra, giảm thiểu tối đa rủi ro cho người vận hành.

Phanh hãm điện tử

Ngoài ra với thiết bị kiểm tra phanh xe tải còn được trang bị mô tơ phanh chuyển đổi hai tốc độ

Đối với xe mini bus và xe tải nhỏ được kiểm tra ở tốc độ là 4,4km/giờ

Đối với xe tải lớn và xe bus được kiểm tra ở tốc độ 2,2 km/ giờ

Việc lựa chọn thiết bị kiểm tra phanh có tính đến yếu tố tải trọng động là rất quan trọng bởi vì:

Tải trọng động tác dụng lên thiết bị phanh: Tải trọng động lớn sinh ra trong quá trình đo và đỗ xe vào bệ. Tải trọng động sinh ra trong quá trình này bằng 1.7 đến 2 lần tải trọng tĩnh phân bố trên cầu. Tải trọng động ảnh hưởng trực tiếp đến các cơ cấu truyền động của bệ phanh.

Chính vì điều đó Actia Muller đã lựa chọn thiết bị kiểm tra phanh xe con có tải trọng lớn lên đến 4 tấn/trục còn đối với xe tải là 20 tấn trên trục đáp ứng được tất cả các dòng xe.

Với dòng xe tải thường có gầm xe cao và tải trọng lớn Actia Muller còn trang bị thêm những công nghệ để đảm bảo độ bền cho thiết bị và sự an toàn tối đa cho người sử dụng như:

Rào bảo vệ bệ thử phanh xe tải

Cảm biến quang phát hiện người bên dưới hầm tại vị trí kiểm tra phanh xe tải

Công tắc dừng khẩn cấp khi có sự cố

Bệ thử phanh được kết nối với máy tính bằng phần mềm hệ thống với ngôn ngữ tiếng Việt rất dễ cho người sử dụng. Một sự tiện lợi nữa là có thể điều khiển từ xa hồng ngoại ví 06 phím chức năng, 04 phím điều hướng, phím ENTER, phím STOP, …. Có thể mã hóa cho 16 người dùng khác nhau. Một chức năng mà không phải thiết bị thử phanh của hãng nào cũng làm được.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA THIẾT BỊ KIỂM TRA PHANH XE CON

Kích thước hố móng: 2350x680x280 mm

Trọng lượng: 420 Kg

Khung thép: Sơn bảo vệ màu đen

Tải trọng lớn nhất trên trục: 4 tấn

Chiều rộng vệt bánh xe nhỏ nhất: 800 mm

Chiều rộng vệt bánh xe lớn nhất: 2200 mm

Khoảng cách trục giữa hai ru lô: 400 mm

Đường kính ru lô: 200 mm

Ru lô sau được nâng cao hơn: 35 mm

Vật liệu phủ bề mặt ru lô: Silicone – epoxy

Hệ số ma sát khô: > 0.8

Hệ số ma sát ướt: > 0.6

Nắp che bảo vệ giữa các ru lô: đã bao gồm

Đường kính ru lô tốc độ: 40 mm

Công suất mô tơ: 2 x 4.7 Kw

Lực phanh tối đa: 750 daN

Tốc độ kiểm tra: 5 km/h

Điện áp nguồn cấp: 400 V

Tần số nguồn cấp: 50 Hz

Cảm biến đo lực phanh: Đã bao gồm

Chức năng đo cho xe 4WD: Đã bao gồm

Khoảng cách xe nhất tính cho chiều dài cáp từ bệ đến tủ điều khiển  = 11,50 mét

“Dữ liệu đo phù hợp với tiêu chuẩn Pháp:

– Dải đo lực phanh từ 0 đến 285 daN: ± 5 daN

– Dải đo lực phanh từ 285 đến 750 daN: ± 1,75 %

– Dải cân trọng lượng từ 0 đến 150 daN: ± 19,1 daN

– Dải cân trọng lượng từ 150 đến 2500 daN ± (16,5 daN + 1,75 %)”

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA BỆ THỬ PHANH XE TẢI:

Kích thước tổng thể của bệ: 1385 x 1300 mm

Trọng lượng: 1000 kg

Sơn phủ bảo vệ tấm đậy: Sơn màu đen

Sơn phủ bảo vệ khung sương: Sơn màu đen

Trải trọng lớn nhất trên trục: 20 tấn

Chiều rộng vệt bánh xe nhỏ nhất: 800 mm

Chiều rộng vệt bánh xe lớn nhất: 2800 mm

Khoảng cách trục giữa các ru lô: 500 mm

Đường kính ru lô: 250 mm

Ru lô sau cao hơn: 35 mm

Vật liệu phủ bề mặt ru lô: Silicone – epoxy

Hệ số ma sát khô: > 0.8

Hệ số ma sát ướt: > 0.6

Đường kính ru lô tốc độ: 100 mm

Công suất mô tơ: 2 x 11 Kw

Lực phanh tối đa tính cho từng bánh: 4000 daN

Tốc độ kiểm tra cho xe con và xe tải nhẹ: 4.4 km/h

Tốc độ kiểm tra cho xe bus và xe tải nặng: 2.2 km/h

Chế độ tốc độ cao sẽ được kích hoạt tự động khi được lựa chọn trong quá trình khai báo loại xe kiểm tra.

Điện áp nguồn cấp: 400 V/ ba pha

Tần số nguồn cấp: 50 Hz

Cảm biến đo lực phanh: Đã bao gồm

“Hệ thống nâng khí nén: Đã bao gồm

Hệ thống nâng khí nén được trang bị nhằm hỗ trợ nâng xe thoát ra khỏi bệ kiểm tra một cách dễ dàng hơn thông qua điều khiển từ xa. (Chỉ có tác dụng với các xe tải trọng nhỏ)”

Chức năng đo cho xe 4WD: Đã bao gồm

“Dữ liệu đo phù hợp với tiêu chuẩn Pháp:

– Dải đo lực phanh từ 0 đến 500 daN: ± 10 daN

– Dải đo lực phanh từ 500 đến 4000 daN: ± 2 %

– Dải đo trọng lượng phân bố trên bánh xe từ 0 to 1000 daN: ± 20 daN

– Dải đo trọng lượng phân bố trên bánh xe từ 1000 to 8000 daN: ± 2 %

– Độ phân dải: 10N”

 

Công ty Cổ Phần Thiết Bị Tân Phát

Địa chỉ:  168 Phan Trọng Tuệ – Thanh Trì – Hà Nội

Hostline: 0904.891585

Chúng tôi phục vụ quý khách 24/7 kể cả thứ 7 và chủ nhật

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *